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    这方面，张良好张爱国以及其他兄弟，一个字儿都没提过。

    现在的物流队伍已经扩大了很多，有物流员工1200人，每个股东兄弟管理一片儿。

    车辆上也更换了很多，由张爱国负责打理的短途上，还是农用三轮居多，经济实惠。

    不过随着国家交通安全上面下大了功夫，他们的农用三轮车都已经上牌儿，未来，可不可以在城市自由穿行，那就不好说了。

    至于张良的长途，现在的车子基本都换了轻卡和箱货以及少量的重卡。

    这些车，一部分是征风生产出来的，征服在这方面有所投入，已经可以轻生产，但技术有限，还处于模仿别人的状态，没有大规模形成生产力，也就只能自产自销。

    这一次，他们跑往杭州送的东西，是一些由他们总厂生产的轴承零部件和一些板材，很多都属于精密物件。

    所有的东西都规规矩矩的存放在箱子里，然后再放到箱货车上面，一共二十辆车。

    跟张良碰面，简单一聊，又跟其他员工司机打了个招呼，陈昂就上了自己的车，由张良驾驶并前面带路，身后的车队跟着就浩浩荡荡的出发了。

    有意思的是，所有的箱货车上都插着两面小旗子。

    一面是五星红旗，另一面是蓝色的，写着‘兄弟物流’的旗子。

    两面旗子在威风的吹拂下发出咧咧声音，居然有着几分悦耳。

    车子里，张良跟陈昂说了很多关于他们跑物流的趣事儿，还说了一些困难，包括遇到了地头蛇，遇到了竞争的同行。

    有一次因为抢活儿，被同行给拦住了，双方都剑拔弩张，拿着家伙，差点干仗。

    这个年代还是比较混乱，出门在外身不由己，有的时候，还是拳头好说话。

    你要是认怂，这碗饭就没法儿吃。

    但随着国内大环境的越来越好，一切规范性也越来越好，这样的事情慢慢变少，甚至会消失不见。

    之后张良好奇询问，未来的物流，会朝着什么地方发展？
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